(phatminh.com) Cuối tháng 9/2011, tàu pháo TT400TP chính thức được nghiệm thu thành công tại cầu cảng của Công ty đóng tàu Hồng Hà (còn gọi là Nhà máy Z173, TP Hải Phòng). Đây là chiếc tàu pháo đầu tiên do VN sản xuất.
|
|
Sáng 27/9, đại tá
Nguyễn Văn Đắc, chính ủy nhà máy, nhận được cuộc điện thoại: “Báo cáo
chính ủy, tất cả hệ thống vũ khí khí tài trên tàu đã thử bắn đúng mục
tiêu”.
Đôi mắt người chính ủy long lanh những giọt nước mắt hạnh phúc. Chỉ là
dòng thông tin rất ngắn gọn nhưng là phút giây mà biết bao năm tháng
qua, cả hàng ngàn cán bộ, kỹ sư, công nhân của nhà máy chờ đợi.
Đại tá kể: “Các chuyên gia nước ngoài ngạc nhiên nói rằng ở nước họ phải
bắn thử mấy lần, rồi về phải chỉnh lại bắn mới đúng mục tiêu. Nhưng tàu
do người VN đóng chỉ cần bắn thử một lần đã đạt độ chính xác đến hoàn
hảo”.
Bước ngoặt đột phá
Bảy năm trước, khi nhận công tác giám đốc Nhà máy Z173, đại tá
Nguyễn Văn Cường luôn trăn trở với câu hỏi: tự đóng tàu chiến trong nước
hay mua? Đây là việc rất hệ trọng của quốc gia. Nếu mua thì mua tàu mới
hay mua tất cả vật tư rồi chuyển giao công nghệ, để chuyên gia nước
ngoài qua hướng dẫn cách đóng tàu? Hoặc là chỉ mua thiết kế sơ bộ, sử
dụng nguồn nhân lực sẵn có và các chuyên gia trong nước, cho người đi
nước ngoài đào tạo rồi tự đóng?
Hai năm sau, ban lãnh đạo Z173 đề xuất mua thiết kế sơ bộ tàu chiến và
thiết kế vũ khí. Nhà máy sẽ phối hợp với Viện Thiết kế của quân đội để
thiết kế, thi công công nghệ.
“Nếu mua bản thiết kế và chuyển giao công nghệ thì giá mỗi chiếc tàu lên
đến hơn 10 triệu USD! Mua bản vẽ thiết kế sơ bộ chỉ tốn mấy trăm ngàn
USD, còn thiết kế công nghệ thì mình chủ động làm. Khi đó, giá thành sản
xuất một chiếc tàu sẽ rẻ hơn rất nhiều, chỉ gần 1 triệu USD, tiết kiệm
được 90%!” - ông Cường cho biết.
Đại tá Cường nhìn nhận: “Con người là quan trọng nhất. Trước đó, chúng
tôi đã đóng mới thành công tàu cảnh sát biển TT400, cũng mua thiết kế sơ
bộ của nước ngoài. Vậy tại sao không thể đóng được tàu chiến? Tại sao
chúng ta không dám đi con đường mà chưa ai dám nghĩ, dám đi trong khi có
rất nhiều người tài như vậy?”.
|
Tàu pháo TT400TP đang được kỹ sư và công nhân Việt Nam lắp đặt vũ khí. Ảnh: nhà máy Z173 cung cấp
|
Hàng trăm kỹ sư giỏi nhất của Z173 được đưa đến các học viện, ra nước
ngoài tập huấn hơn ba năm để chuẩn bị cho dự án mang tính lịch sử này.
Ban lãnh đạo Nhà máy Z173 đã chủ động đàm phán với các đối tác nước
ngoài, tự bỏ tiền mua bản thiết kế sơ bộ rồi báo cáo chứng minh cho chủ
đầu tư (Quân chủng Hải quân) và Bộ Quốc phòng: Z173 chắc chắn đóng được
tàu chiến.
Ngày 22/4/2009, con tàu TT400TP đã được đặt ky (sống chính của tàu). Đại
tá Lê Văn Thước, phó giám đốc kỹ thuật, cho biết: “TT400TP được đóng
theo phương pháp mới của thế giới là đóng tổng đoạn từng môđun độc lập
(trong mỗi môđun được thiết kế và bố trí lắp đặt các thiết bị gần như
hoàn chỉnh, sau đó chỉ cần cẩu - đấu - lắp tổng thành các đoạn môđun
lại). Vì thế, các trang thiết bị đóng sẵn có thể đưa lên trước, tiến độ
nhanh hơn, độ chính xác cao hơn. Nhưng từ bệ khuôn (phương pháp đóng tàu
truyền thống) đến môđun là một bước tiến lớn về chuyển đổi công nghệ
đóng tàu. Để làm được điều này, phải có con người và công cụ”.
Và không ai khác, chính các kỹ sư Nhà máy Z173 đã thiết kế thành công
trên máy vi tính cái nào cần trước, cái nào cần sau... Các cán bộ, kỹ sư
của nhà máy cũng phối hợp với chuyên gia ở các viện nghiên cứu trong
nước ứng dụng phần mềm tiên tiến để triển khai thiết kế toàn bộ phần
công nghệ, thiết kế các hệ thống trong không gian ba chiều và dùng phần
mềm để phóng dạng, biến hình...
Theo đại tá Bùi Duy Chính - trưởng phòng kỹ thuật, khâu khó nhất là tự
thiết kế chi tiết công nghệ phục vụ thi công phần tàu và phần lắp đặt vũ
khí. Ở phần tàu, các kỹ sư phải giải quyết bài toán có nhiều ẩn số: làm
sao để sức cản của tàu nhỏ nhất, lượng choán nước ít nhất trong điều
kiện công suất của máy không đổi để đạt được vận tốc tối ưu. Để tìm đáp
án cho bài toán đầy thách thức này, các kỹ sư của nhà máy đã gần như
phải thức trắng nhiều đêm.
Giọt mồ hôi thầm lặng
Đại tá Nguyễn Văn Đắc nói: “Đến nay trình độ kỹ sư, công nhân
đã nâng cao vượt bậc. Chúng tôi hi vọng đến chiếc tàu pháo TT400TP thứ
ba sẽ có thể chủ động hoàn toàn trong tất cả thiết kế công nghệ đóng
tàu”.
Để làm nên điều tự hào ấy, có biết bao câu chuyện bình dị nhưng xúc động
về tình yêu lớn với công việc của các kỹ sư, công nhân trong quá trình
thi công sản xuất tàu pháo TT400TP. Ông Đắc nhớ mãi hình ảnh một cô thợ
hàn mảnh mai và xinh xắn cặm cụi làm việc với ổ bánh mì và chai nước.
Nếu bỏ dở sẽ quên và làm bị lỗi vì một giắc cắm có hàng trăm mấu hàn nhỏ
li ti.
|
Tàu pháo TT400TP. Ảnh: nhà máy Z173 cung cấp
|
Còn thiếu tá Nguyễn Văn Tiếp, quản đốc phân xưởng vũ khí khí tài, từ khi
tiếp nhận vũ khí khí tài của tàu TT400TP, ông lo đến không ngủ được, bị
hạ đường huyết, phải tiếp nước biển mấy lần. Nhiều đêm 3g, 4g sáng
không ngủ được, người kỹ sư lại lấy bản vẽ ra nghiên cứu phương án lắp
đặt hệ thống vũ khí khí tài.
“Cậu ấy làm đến quên ngày quên ăn dù có những tháng nhiệt độ dưới hầm
tàu kín mít tới 37-38oC” - ông Đắc kể. Thiếu tá Tiếp nói rất bình dị:
“Với chúng tôi, TT400TP không chỉ là công việc mà là niềm tự hào lớn và
trách nhiệm lớn với đất nước mình”.
Và kết quả của những nỗ lực thầm lặng mà lớn lao ấy: tháng 8-2011, chiếc
tàu pháo TT400TP đầu tiên “bằng xương bằng thịt” xuất hiện trong niềm
xúc động của hàng ngàn cán bộ, kỹ sư, công nhân Nhà máy Z173. |
|
|
|
|
|