Không quân Nga đã nhận được máy bay chỉ huy cảnh báo sớm trên không mới A-50U cho phép tăng thêm 25% không gian mà các máy bay cường kích của Nga có thể hoạt động.

Nhờ thiết bị điện tử hiện đại nhất, máy bay có thể đồng thời phát hiện hàng trăm máy bay chiến đấu, tên lửa và trực thăng của đối phương, và dẫn tiêm kích cơ và hệ thống phòng không Nga nhằm vào chúng.

Giới quân nhân chỉ băn khoăn, linh kiện của thiết bị điện tử này là do nước ngoài sản xuất, còn máy bay được sản xuất từ năm 1991.

Đại diện Quân chủng Không quân nói: “Tất nhiên, lý tưởng hơn cả là muốn có máy bay mới, còn vi mạch thì là do Nga sản xuất. Nhưng thế này cũng tốt chán, còn hơn là không có gì.”

Tập đoàn Vega, nơi đã cấp thiết bị điện tử mới cho A-50U, khẳng định với Izvestia là họ đã dùng linh kiện vi mạch do nước ngoài sản xuất để tạo ra hệ thống. Song cũng nhấn mạnh là việc nghiên cứu tạo ra hệ thống hoàn toàn do Nga thực hiện.

Đại diện của tập đoàn giải thích: “Việc các vi mạch và chip điện tử do nước ngoài sản xuất không ảnh hưởng đến hiệu quả và sự ổn định của toàn bộ hệ thống. Về mặt linh kiện thì xuất xứ nước ngoài của chúng không phải là điều phải lo ngại”.

Máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm A-50.

Chủ tịch Viện đánh giá chiến lược Alexander Konvalov cho rằng nếu dùng linh kiện do nước ngoài sản xuất thì không thể tạo ra thiết bị “tiên tiến nhất trên hành tinh.”

“Máy bay này rất cần nhưng tôi không tin lắm là nhờ có nó mà bây giờ chúng ta có ưu thế hơn các nước phương Tây về mặt nào đó”, ông Konvalov giải thích.

Theo đại diện của tổ hợp khoa học – kỹ thuật Taganrog mang tên Beriev (nơi đã nâng cấp A–50), bản chất lần cải tiến này là thay thiết bị điện tử của máy bay. Trong đó, thân máy bay và các hệ thống cơ bản của Il-76 (nền tảng A-50) vẫn như cũ.

Đại diện của tổ hợp giải thích cho Izvestia: “Máy bay, tất nhiên không phải là mới, nó đã hơn 20 tuổi. Nhưng phải hiểu đây là máy bay chuyên dụng, được bay và bảo dưỡng theo chế độ đặc biệt. Và tuổi thực của máy bay không đến nỗi quá quan trọng, như, ví dụ, đối với hàng không dân dụng. Ở Mỹ, ví dụ, các tổ hợp như thế này vẫn hoạt động tốt trên các máy bay 40 năm tuổi”.

Đồng thời ông này nhấn mạnh, sau 5 năm nữa các tổ hợp trinh sát ra đa cảnh báo sớm sẽ được lắp đặt trên máy bay mới Il-476, loại máy bay sẽ bắt đầu cất cánh từ năm 2014.

Nhìn bằng mắt thường máy bay A–50 khác biến thể Il-76 ở chỗ nó mang trên lưng một ăng ten đĩa khổng lồ. Hiện Không quân Nga được trang bị vài chục máy bay như vậy. Trong 2– 3 năm tới có kế hoạch thay thiết bị điện tử cho ba máy bay nữa.