Nếu như vũ khí là nắm đấm sắt thì động cơ có thể coi là trái tim của một chiếc xe tăng. Với khối lượng nhẹ hơn, động cơ xe tăng hiện đại của Nga thường có công suất yếu hơn động cơ các loại xe tương tự của phương Tây kể cả Trung Quốc.

Nếu động cơ xe tăng các nước phương Tây đều có công suất lớn như 1.479 mã lực (Leopard 2A6 của Đức), 1.500 mã lực (M1A2 Abrams của Mỹ, Type-99 của Trung Quốc), động cơ xe tăng Nga chỉ dừng lại ở mức 840 mã lực (T-90), 1.000 mã lực (T-90S) hay 1.250 mã lực (T-90AM).

Tuy nhiên, để chuẩn bị cho loại xe tăng mới như Armata, Nga đã chế tạo loại động cơ mới có tên A-85-3 với công suất tối đa có thể lên tới 2.200 mã lực.

Đây là một con số khổng lồ vì ngay cả với trí tưởng tượng tối đa, người Trung Quốc mới dám “trang bị” cho xe tăng mới của họ, chiếc Type-99KM khối lượng 75 tấn một động cơ 2.100 mã lực. (>> chi tiết)

Động cơ A-85-3 dành cho xe tăng tương lai của Nga có thể đạt công suất cực đại lên tới 2.200 hp.

Động cơ A-85-3 được thiết kế bởi Viện thiết kế “Transdiesel” từ năm 2010. Theo ông Vladimir Murzin, giám đốc thiết kế viện “Transdiesel”, động cơ A-85-3 được thiết kế nhằm đáp ứng các yêu cầu của các loại xe tăng, xe bọc thép tương lai của Nga.

A-85-3 được thiết kế với nhiều phiên bản có các công suất từ 1.200 - 1.350 hp (phiên bản có thể sử dụng cho các xe bọc thép với tuổi thọ động cơ dài), phiên bản tiêu chuẩn 1.500 mã lực và các phiên bản tăng lực dành cho xe tăng với các mức công suất 1.800, 2.000 và 2.200 mã lực.

Tổng cộng đã có 16 mẫu động cơ A-85-3 được sản xuất để thử nghiệm, trong đó có 2 mẫu đã hoàn thành tất cả các thử nghiệm với tổng thời gian hoạt động thử nghiệm đạt 1.704 giờ.

Các thử nghiệm bao gồm  thử nghiệm điều khiển, thử nghiệm tĩnh, các thử nghiệm đặc biệt về độ bền, khả năng hoạt động tại các vùng núi có độ dốc lớn, thử nghiệm với các loại nhiên liệu có độ nhớt thấp và thử nghiệm thực địa khi đã lắp đặt trên xe.

Theo ông Murzin, động cơ A-85-3 có khả năng hoạt động không hề thua kém các đối thử từ phương Tây kể cả về độ bền, mức tiết kiệm nhiên liệu và công suất riêng của động cơ.

Hiện tại, các động cơ A-85-3 được hoàn thiện các thử nghiệm trên các loại xe tăng thiết giáp mới của Nga và loại động cơ này sẽ sớm được lắp đặt trong các xe tăng mới nhất của nước này như Armada.