Thứ trưởng Quốc phòng Nga, ông Yury Borisov cho biết Bộ Quốc phòng đang xem xét hai phương án thay thế máy bay vận tải quân sự Antonov An-26 đã lạc hậu. Phương án đầu tiên là phát triển máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ dựa trên máy bay chở khách Antonov An-140 do hãng Aviakor (Samara) chế tạo, phương án còn lại là mua máy bay vận tại Ilyushin Il-112V của tập đoàn Voronezh.

Ông Yury Borisov không tiết lộ khi nào lựa chọn cuối cùng sẽ được đưa ra và chỉ cho biết rằng Bộ Quốc phòng Nga hiện đang so sánh các tính năng của hai thiết kế.

Máy bay vận tải động cơ cánh quạt Antonov An-26.

Máy bay vận tải động cơ cánh quạt Antonov An-26 được phát triển từ máy bay thương mại Antonov An-24. Nó được thiết kế sản xuất trong giai đoạn từ 1969 đến 1985.

Vận tải cơ Antonov An-26 đạt tầm bay xa đến 2.500km, có khả năng chở 40 hành khách hoặc 5,5 tấn hàng hóa. Hiện tại, không quân Nga chỉ còn có trong trang bị khoảng 70 chiếc An-26.

Trong khi đó, máy bay chở khách An-140-100 được phát triển bởi công ty Antonov của Nga để thay thế cho loạt máy bay phiên bản cũ An-24 và An-26. Nó có thể chở được 6 tấn hàng hóa trong tầm bay hơn 2.000 km và có thể được sử dụng cho các sứ mệnh vận tải trong quân đội.