Như vậy, sau hơn một tháng di chuyển không ngừng nghỉ từ điểm xuất phát là thành phố cảng  từ Saint Petersburg, qua biển Baltic, eo biển Helsingborg (Thụy Điển), biển Bắc, Đại Tây Dương, cảng Tenerife (Tây Ban Nha), cảng Cape Town (Nam Phi), qua mũi Hảo Vọng lên Ấn Độ Dương, qua Singapore, Biển Đông và cập cảng Cam Ranh (Việt Nam).

 

Hiện tại, theo thông tin mới được cập nhật từ trang Marine Traffic cho thấy, tàu mẹ Rolldock Sea đã tiến vào vùng biển Amada, phía Bắc Malaysia vào sáng 26/12 và dự kiến sẽ tới Singapore vào cuối ngày 27.

 

Sang ngày 28/12, Rolldock Sea và tàu ngầm Hà Nội sẽ tiếp tục hải trình hướng lên phương Bắc để vào Biển Đông, quãng đường di chuyển từ Singapore qua Biển Đông để cập cảng Cam Ranh của Việt Nam sẽ mất khoảng thời gian 2 ngày đêm.

 

 

Theo các thông tin được báo chí Nga tiết lộ hồi tháng 11, sau khi cập cảng Cam Ranh, tàu ngầm Hà Nội sẽ được các kỹ sư nhà máy Admiralty Verfi sơn lên mình bằng những màu sắc sặc sỡ để chuẩn bị cho buổi lễ tiếp nhận tàu được thực hiện đầu tháng 1/2014.

 

Sau đó sẽ là những khâu chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi HQ-182 Hà Nội thực hiện chuyến đi biển đầu tiên, theo tạp chí Công nghiệp Quốc phòng Nga, thời những gian đầu, tàu ngầm Hà Nội sẽ được vận hành bởi các thủy thủ Nga.

 

Theo dự kiến, trong năm 2014, Hải quân Việt Nam sẽ tiếp nhận 2 chiếc tàu ngầm Kilo thứ hai và thứ ba, mang tên lần lượt HQ-183 TP. Hồ Chí Minh và HQ-184 Hải Phòng.

 

Tàu ngầm Dự án 636 lớp Varshavyanka, mà NATO gọi là Kilo, được Nga đóng cho Việt Nam thuộc thế hệ thứ ba, lượng choán nước đạt 3.100 tấn, tốc độ 20 hải lý/giờ, có thể lặn sâu 300 m với thủy thủ đoàn 52 người. Tàu được trang bị 6 ống phóng ngư lôi đường kính 533 mm, thủy lôi và tổ hợp tên lửa tấn công Klub.

 

Tàu ngầm loại này có thể phát hiện mục tiêu ở khoảng cách xa gấp từ 3-4 lần khoảng cách tàu bị đối phương phát hiện. Khả năng tàng hình của tàu khiến các chuyên gia NATO gọi nó là "hố đen của đại dương".