Theo điều kiện đấu thầu, những chiếc BMD-1 40 năm tuổi sẽ được thay động cơ, pháo, hệ thống điều khiển hoả lực và hệ thống thông tin liên lạc.

Yêu cầu sau khi nâng cấp, những chiếc BMD-1 sẽ ngang ngửa xe BMD-2. Giá nâng cấp 135 xe được dự báo là 1,9 tỷ rub (14,8 triệu rub/xe), giới quân nhân cho rằng chi phí như vậy là hợp lý.

Tổng biên tập tạp chí Arsenal, Victor Murakhovski cho rằng: “Xe chiến đấu BMD từ góc độ quân sự mà nói là hiện tượng rất lạ, đây hoàn toàn là một công trình Xô Viết chưa bao giờ được sử dụng trong chiến đấu. Không ai biết vì sao lại cần một chiếc xe như vậy, nhưng bộ đội đổ bộ đường không rất sợ mất đi loại xe này, vì vậy cố níu giữ lấy nó, chứng minh rằng không thể thiếu xe đổ bộ này được”.

Theo ông này, để giảm trọng lượng còn 13 tấn (hệ thống dù không chịu được tải lớn hơn)  BMD được lắp các tấm nhôm làm giáp, như vậy hết sức mỏng manh trước vũ khí chống tăng.

Trong khi đó, xe chiến đấu đổ bộ đắt hơn các xe chiến đấu bộ binh thông thường do dùng nhôm trong kết cấu thân xe và hệ treo thuỷ lực đắt tiền. Hệ treo này giúp xe chịu được “cú nhẩy” khi thả dù xe từ máy bay.

Tuy vậy, Murakhovski tiết lộ, việc cải tiến nâng cấp BMD-1 sẽ rẻ hơn mua các xe chiến đấu mới nhiều lần, còn về tính năng tác chiến thì không thua kém.

“Xe BMD-2 mới theo giá bây giờ gần 50 triệu rub/chiếc, còn BMD-3 có giá 50-60 triệu. Còn BMD– 4 do nhà máy chế tạo máy Kurgan sản xuất gần bằng giá xe mới. Thực ra, khi cải tiến người ta dùng thân xe cũ, thay phần truyền động, tháp pháo, thông tin liên lạc, và có được một xe như mới chỉ với giá 14 triệu. Vì vậy, việc nâng cấp là hoàn toàn hợp lý," ông này nói.

Xe chiến đấu đổ bộ đường không BMD-1 sẽ nâng cấp lên tiêu chuẩn ngang ngửa BMD-2.

Giáo sư Học viện Khoa học Quân sự Victor Korablin lưu ý: “Mỗi chiếc xe chiến đấu được chế tạo ra cũng có tính đến cải tiến nâng cấp. Việc các xe sản xuất trong những năm 1960 được nâng cấp lên mức xe sản xuất những năm 1980 không có gì là lạ, cả thế giới đều làm như vậy”.

Nhà máy máy kéo Volgograd VgTZ - nơi sản xuất BMD-1 tuyên bố sẽ tham gia cuộc thầu này. Theo đại diện của nhà máy, việc nâng cấp chủ yếu là thay bộ chiến đấu (pháo và hệ thống điều khiển hoả lực). Các công việc còn lại, thay động cơ, băng xích, ắc quy... là những công việc thủ tục, không ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chiến đấu của xe.

Một trong những nhà quản lý hàng đầu của nhà máy máy kéo Volgagrad VgTZ cho biết: “Khác biệt căn bản của BMD-2 so với BMD-1 là pháo, vì vậy, để nâng cấp BMD-1 lên BMD-2 chúng tôi sẽ thay pháo bán tự động 73mm 2A28 bằng pháo tự động  30mm 2A42”.

Theo ông này, pháo 73 mm nòng trơn của BMD-1 bắn với tốc độ 6-8 phát/phút và có tầm bắn điểm đến 1.300m, còn tầm bắn xa nhất gần 4.000m.

Khác với pháo này, pháo tự động 30 mm nòng rãnh xoắn của xe BMD-2 bắn được 550 phát/phút và có tầm bắn điểm bằng đạn xuyên giáp đến 2.000m và đến 4.000m khi bắn đạn mảnh hoặc đạn phá mảnh. Ngoài ra, do cỡ đạn nhỏ hơn nên BMD-2 có cơ số đạn lớn hơn (300 viên so với 40 viên của BMD-1).

Theo điều kiện đấu thầu, nhà máy thắng thầu sẽ phải tự chuyên chở xe về nhà máy từ Pskop, Tula, Omsk và Ryazan. Sau khi nâng cấp phải chở xe trả đơn vị kèm theo bộ phụ tùng dự trữ và bảo hành 3.000 km. Giá chuyên chở nằm trong tổng hợp đồng.

Thời hạn nộp hồ sơ đấu thầu được công bố hôm 29/3 và sẽ kết thúc vào ngày 19/4. Đến ngày 26/4, các hồ sơ sẽ được xem xét, còn cuộc đấu giá sẽ diễn ra ngày 2/5.