Người điểu khiển chiếc Mi-38 bay lên tới độ cao kỷ lục này  chính là anh hùng Alexander Klimov.

Ông chia sẻ với hãng tin Interfax: "Chúng tôi đã thực hiện chuyến bay từ sân bay Chkalovsky. Nhiệt độ thay đổi từ 15 độ C dưới mặt đất đến 37 độ C ở trên cao. Nếu máy bay trực thăng Mi-38 được thiết kế nhẹ hơn, chắc chắn nó có thể đạt được độ cao 9.000 mét".

Các chuyến bay thử nghiệm không nhằm mục đích phá vỡ kỷ lục về độ cao. "Hồ sơ đã nêu cụ thể, chúng ta không nâng cao tầm quan trọng của độ cao mà tập trung vào thử nghiệm máy bay trực thăng", phi công Klinov nói.

Trực thăng vận tải đa dụng Mi-38.

Mẫu thứ hai của trực thăng Mi-38 sẽ sử dụng động cơ Pratt & Whitney PW 127/TS của Canada.

Động cơ TV7-117V do Nga chế tạo với công suất mạnh hơn, cũng sẽ được lắp đặt trên các trực thăng Mi-38 và giúp chuyến bay đạt độ cao lớn dễ dàng hơn. "Thế giới không có loại trực thăng nào đạt được độ cao tuyệt vời như của Mi-38", Klinov nói thêm.

Với độ cao 8.500 mét, trực thăng vận tải Mi-38 của Nga đã chính thức phá vỡ kỷ lục về độ cao của  không chỉ máy bay trực thăng vận tải mà còn bay cao hơn cả các loại máy bay trực thăng quân sự trên thế giới.

Trước Nga, Trung Quốc là nước giữ kỷ lục trực thăng bay cao nhất thế giới, với trực thăng vận tải AC313 bay cao 8.000 mét.

Trong tương lai, với động cơ mới TV7-117V mạnh hơn và cấu trúc máy bay được thiết kế lại, trực thăng Mi-38 có thể phá vỡ kỷ lục độ cao do chính nó thiết lập.

Trực thăng vận tải đa dụng Mi-38 được sản xuất để thay thế hai loại trực thăng Mi-8 và Mi-17 trong vai trò vận tải dân sự và quân sự. Mi-38 có tốc độ tối đa 285 km/giờ, tầm hoạt động 885 km.